Pintura de naves industriales en Illescas
Pintamos tu nave sin parar un solo turno
Pintamos naves logísticas en Illescas, en Iberum y Los Pradillos II, coordinando la obra con los turnos del almacén. El precio sale de medir la nave.
Gratis · Sin compromiso · Te llamamos en menos de 24 h
30
Años en el oficio
+1.200
Obras entregadas
REA
Inscritos y con seguro de RC
24h
Y tienes el precio
- Presupuesto cerrado, sin sorpresas
- Contrato por escrito antes de empezar
- Presupuesto gratis y sin compromiso en menos de 24 h
- Tramitamos la licencia de obra
Qué incluye
Pintura de naves industriales en Illescas
Estructura y naves diáfanas de gran altura
En naves logísticas de gran luz, como las de Plataforma Central Iberum, trabajamos con plataforma elevadora propia para llegar a la estructura sin montar andamio.
Trabajo coordinado con la operativa del almacén
En naves con turnos largos y muelles de carga en uso, encajamos la obra en parada nocturna o de fin de semana, sectorizando la zona con vallado mientras el resto sigue operando.
Suelo de hormigón con epoxi
En naves con tránsito constante de carretillas, aplicamos epoxi sobre el hormigón, con el tiempo de curado necesario antes de devolver la zona a la operativa.
Señalización de viales y muelles
Pintamos líneas de circulación, zonas de carga y señalización de muelles, aprovechando la misma parada que el resto de la pintura para no cortar la operativa dos veces.
Trabajos
Una foto vale más que mil palabras
Cómo trabajamos
De la llamada a las llaves, en cuatro pasos
- Paso 01
Vamos a ver la nave
Quedamos el día que te venga bien en Illescas, medimos y escuchamos qué quieres hacer. La visita es gratis y no te compromete a nada.
- Paso 02
Te pasamos el precio cerrado
En menos de 24 horas tienes el presupuesto por escrito, con las partidas detalladas. El precio que firmas es el que pagas.
- Paso 03
Ponemos fecha de inicio y de entrega
Antes de tocar nada firmamos contrato con las fechas dentro. Sabes qué día empezamos y qué día vuelves a tener la nave a pleno rendimiento.
- Paso 04
Ejecutamos y te la dejamos limpia
según superficie de obra con equipo propio, sin subcontratar, y un responsable al que llamar. Al terminar, limpieza y garantía por escrito.
Por qué nosotros
Lo que te llevas además de la obra
-
El precio se cierra antes de empezar
Presupuesto por escrito y contrato firmado antes de tocar nada. Si a mitad de obra decides añadir algo, te decimos lo que cuesta antes de hacerlo.
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Del papeleo nos encargamos nosotros
Tramitamos nosotros el permiso que corresponda en el ayuntamiento según el alcance de la obra. No tienes que pisar una ventanilla ni enterarte de qué hace falta pedir.
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Equipo propio, no subcontratas
Albañiles, fontaneros, electricistas y pintores de la casa. La misma gente de principio a fin, y un responsable de obra al que llamar.
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Garantía por escrito al terminar
La obra se entrega limpia y con garantía documentada. Si algo falla después, volvemos nosotros: no hay que buscar a quién reclamar.
-
30 años y más de 1.200 obras
Llevamos desde los años noventa pintando en Valdemoro y la zona sur de Madrid y La Sagra toledana, en vivienda y en nave. Miramos el estado del soporte antes de presupuestar, que es donde se van los plazos.
-
Seguro de responsabilidad civil e inscritos en el REA
Registro de Empresas Acreditadas del sector de la construcción, obligatorio para trabajar en obra y que buena parte de la competencia no tiene. Puedes pedirnos el número.
¿Cuánto te costaría a ti?
Vamos a la nave en Illescas, la medimos y te lo decimos por escrito. Sin compromiso y sin que tengas que decidir nada ese día.
Respuesta en menos de 24 h · Presupuesto cerrado antes de empezar
Precios 2026
¿Cuánto cuesta pintar una nave industrial en Illescas en 2026?
Estas son las horquillas con las que trabajamos en Illescas. El precio de tu obra sale de la visita, y a partir de ahí no se mueve.
- La superficie real de una nave diáfana de gran tamaño
- La altura libre de la estructura, mayor que en una nave convencional
- Si la obra se hace en parada, en turno de noche o en fin de semana
- El número de muelles y zonas de carga que hay que coordinar
- El tipo de acabado, pintura plástica, esmalte para estructura o epoxi para el suelo
Se mide en visita y el precio sale cerrado y por escrito, sin compromiso.
Por qué varía el precio en Illescas
En Illescas el factor que más pesa es la logística de la propia nave: en naves de Iberum, con muelles de carga en uso y turnos largos, el precio depende de si la obra se hace en parada nocturna o de fin de semana; en naves más nuevas como las de Los Pradillos II, con soporte en buen estado, el coste se concentra en la superficie real y la altura de la estructura.
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Preguntas frecuentes
Dudas sobre pintura de naves industriales en Illescas
Las dudas que más nos llegan, contestadas sin rodeos. Si te falta la tuya, pregúntala y te responde una persona.
Escríbenos¿Podéis pintar una nave de Plataforma Central Iberum sin parar los muelles de carga?
Sí. En naves con muelles en uso trabajamos por sectores y encajamos la obra en parada nocturna o de fin de semana si la operativa no admite convivencia, para no interferir con la carga y descarga.
¿Cómo se coordina la obra con los turnos largos de un almacén logístico?
Antes de empezar acordamos contigo el calendario de turnos, y si hace falta trabajamos de noche o en fin de semana. Se decide en la visita, porque cada almacén tiene su propio ritmo de entradas y salidas.
¿Trabajáis en altura con medios propios en naves diáfanas de gran luz?
Sí. Llevamos plataforma elevadora propia, lo que permite dar fecha de entrega y cumplirla en naves de gran altura libre como las de Iberum, sin depender de alquilar el equipo.
¿Cuánto cuesta pintar una nave logística en Illescas?
No damos un precio por metro cuadrado sin ver la nave. En naves de este tamaño pesa mucho la superficie, la altura y si la obra se hace en parada o con la actividad en marcha. Vamos, medimos y damos el precio cerrado por escrito.
¿Pintáis también en Los Pradillos II?
Sí. Los Pradillos II tiene edificios de construcción más reciente, con el soporte en mejor estado que en naves antiguas, así que el trabajo suele concentrarse en superficie y acabado más que en preparación previa.
¿Podéis señalizar los muelles de carga y los viales interiores?
Sí, líneas de circulación, zonas de carga y señalización de muelles, dentro de la misma obra y aprovechando la parada que ya se ha coordinado contigo.
¿Qué pasa con el suelo donde circulan carretillas todo el día?
Se aplica epoxi sobre el hormigón, que aguanta el paso constante y la limpieza con maquinaria. Necesita el suelo seco y libre, y un tiempo de curado antes de devolverlo a la operativa.
¿El presupuesto es cerrado también en una nave logística grande?
Sí, igual que en una nave pequeña. Se mide, se detallan las partidas y se firma antes de empezar. Si a mitad aparece algo que no estaba a la vista, se te dice el coste antes de hacerlo, nunca después.
¿En cuánto tiempo dais el presupuesto?
En menos de 24 horas tras la visita, que es gratuita y sin compromiso. El presupuesto llega por escrito y con garantía propia al terminar la obra.
Presupuesto en Illescas
Gratis, cerrado por escrito y en menos de 24 h. Del permiso que haga falta nos ocupamos nosotros.
En detalle
Cómo son los polígonos de Illescas
Illescas tiene el perfil más logístico de la zona: la Plataforma Central Iberum suma más de 3,5 millones de m² comercializados y 1.560.000 m² de naves construidas repartidas entre 29 empresas, con edificios que van desde 22.000 m² hasta más de 93.000 m² y hasta 69 muelles de carga; se desarrolló bajo el programa europeo LIFE+ y cuenta con certificación BREEAM Very Good.
Los Pradillos II suma dos edificios de 218.000 m² de construcción reciente. Son naves diáfanas de gran luz, en explotación logística intensiva con turnos largos, así que cualquier intervención de pintura pide parada coordinada, trabajo nocturno o de fin de semana para no interferir con la carga y descarga.
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En Illescas la obra entra distinto que en un polígono convencional, porque estamos hablando de naves logísticas de gran tamaño. La Plataforma Central Iberum reúne más de 1.560.000 m² de naves construidas entre 29 empresas, con edificios que van de 22.000 a más de 93.000 m² y hasta 69 muelles de carga: son naves diáfanas de gran luz que funcionan con turnos largos y actividad casi continua, así que lo primero que se acuerda contigo es el calendario, porque casi nunca se puede pintar con la operativa a pleno rendimiento en toda la nave a la vez.
Lo normal es sectorizar la obra, vallar la zona que toca y concentrar el trabajo en parada nocturna o de fin de semana, para no interferir con la carga y descarga en los muelles. Los Pradillos II, con dos edificios de 218.000 m² de construcción más reciente, suele necesitar menos preparación de soporte, así que el plazo se dedica más a superficie y acabado que a saneado previo.
En los dos casos empezamos por la estructura y la cubierta, seguimos con paredes y cerramiento, y dejamos el suelo con epoxi y la señalización de viales y muelles para el final, aprovechando la misma parada. Medimos la nave, coordinamos los horarios contigo y damos el presupuesto cerrado y por escrito antes de tocar nada.
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