Pintura de naves industriales en Valdemoro

Casi nunca del todo. Lo normal es trabajar por sectores, acotando la zona con vallado y señalización mientras el resto de la nave sigue operando, o concentrar la obra en fin de semana o turno de noche si la producción no admite convivencia. Se decide contigo en la visita, porque cada nave tiene su ritmo.

Sí. Llevamos plataforma elevadora propia, así que no dependemos de alquilar equipo ni de esperar a que otro nos lo monte. Eso es lo que permite dar fecha de entrega y cumplirla en naves de ocho, diez o doce metros de altura libre.

No damos un precio por metro cuadrado sin ver la nave, porque sería engañarte. Lo que mueve el coste es la superficie real, la altura libre, el estado del soporte, si hay que sanear óxido o desconchados antes, y si la nave está en funcionamiento. Vamos, medimos y te lo damos cerrado y por escrito.

Sí, y suele ser la parte que más condiciona el plazo. Se limpia el soporte, se trata el óxido donde lo haya y se aplica el esquema de pintura que corresponda a esa estructura. Es trabajo de altura, así que va con plataforma y con el vallado de la zona.

Es un trabajo distinto al de paredes y estructura. Sobre hormigón se aplica pintura epoxi, que aguanta el paso de carretillas y la limpieza con maquinaria. Necesita el suelo seco y libre, y un tiempo de curado antes de volver a pisarlo con carga, que se acuerda contigo antes de empezar.

Sí. La fachada exterior y el cerramiento se repintan igual que el interior, y en cubierta trabajamos cuando el estado de la chapa lo permite. Si al mirarla vemos que lo que toca es reparar antes de pintar, te lo decimos: pintar sobre una cubierta que gotea es tirar el dinero.

Sí, líneas de circulación, pasos peatonales, zonas de carga y delimitación de estanterías. Se hace con el suelo libre y suele aprovecharse la misma parada que la pintura de solera para no cortar la operativa dos veces.

Antes de empezar acordamos con la propiedad los accesos, los horarios y el sitio donde estacionar la plataforma, y se avisa a las empresas vecinas si compartís muelle o vial. En polígonos con entidad de conservación, la propiedad suele tener que dar parte también a esa entidad.

Sí, igual que en vivienda. Se mide, se detallan las partidas y se firma antes de empezar. Si a mitad aparece algo que no estaba a la vista, se te dice lo que cuesta antes de hacerlo, nunca después.